本報訊（記者 劉珜）交通執(zhí)法總隊進入地鐵執(zhí)法已經(jīng)超過半個月，地鐵乞討者仍然是個頑疾。昨天，軌道交通執(zhí)法大隊相關(guān)負責(zé)人介紹，目前正在探索建立地鐵乞討者信息共享庫，與地鐵工作人員共享乞討者各類信息，為未來執(zhí)法提供線索支持。

昨天，交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊副大隊長李海濤介紹，執(zhí)法半個月來，逐漸摸索出一些規(guī)律。乞討人員主要集中在1號線、2號線和10號線，西直門等一些客流量較大的車站是乞討人員較為集中的據(jù)點。乞討者多為熟面孔，勸阻之后，如果沒有人繼續(xù)盯著，乞討者又會回來繼續(xù)乞討。盡管乞討人員打游擊給執(zhí)法隊員帶來一些困難，但隊員逐漸發(fā)現(xiàn)，乞討者也有相對固定的“地盤”。

李海濤介紹，交通執(zhí)法總隊執(zhí)法經(jīng)驗比較豐富的領(lǐng)域是查黑車。由于之前查黑車時，也遇到過相似的問題，盡管看似打游擊，黑車也會在相對固定的位置拉活兒。執(zhí)法隊員在摸清規(guī)律后，逐步建了信息共享庫，如果連續(xù)兩次抓到都在拉活兒，再抓到就會請警方出面。“也就是說，我們會和屬地派出所共享黑車的信息，聯(lián)合執(zhí)法，也取得比較好的效果?！?/p>

依據(jù)查黑車的經(jīng)驗，執(zhí)法隊員建了一個針對地鐵乞討者信息共享群。每一位隊員執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)乞討者就會將乞討人員的信息發(fā)到微信群里，細致到發(fā)現(xiàn)的時間、地點、乞討者的正面照。“我們在執(zhí)法的過程中，會查乞討者的身份證、殘疾證，如果乞討者不配合，就會拍攝乞討者的照片。信息共享之后，慢慢我們就會找到乞討者行乞的規(guī)律。”

目前，在實際執(zhí)法過程中，交通執(zhí)法總隊與地鐵總公司溝通、大隊與地鐵分公司溝通、中隊與主管線路溝通，一共三層互動機制。以后軌道交通執(zhí)法大隊會逐步加入地鐵運營和安全例會，完善溝通機制。在執(zhí)法初期，執(zhí)法隊員主要是向地鐵工作人員詢問乞討者的情況，下一步將會逐步參與到地鐵的運營例會和安全例會，執(zhí)法隊員也將向地鐵分享乞討者的信息，爭取實現(xiàn)“雙執(zhí)法”。

“地鐵有36000名工作人員，也會在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，如果地鐵也將信息共享過來，執(zhí)法更加便利?！崩詈f。除了與地鐵加強溝通之外，執(zhí)法隊還將與市公安局公交總隊溝通，共享信息。