12月2日，交警登上警用直升機，進行早高峰交通空中執法工作。通訊員 崔宇 攝

北京市公安局在“12·2宣傳日”宣布，警用直升機全面參與交通擁堵治理，高峰時段將在空中配合地面監測交通違法行為，直升機在空中采集的車輛違法視頻、圖片資料，經交通民警審核把關后，納入非現場執法系統依法處理。例如，有些私家車主“躲貓貓”一樣躲著攝像頭占用公交車道，便被警用直升機拍得一清二楚。

　　直升機拍攝圖像可清晰看到車型車牌

昨天早高峰，直升機正式投入早高峰的交通執法工作。在交管局的指揮大廳里，記者看到警用直升機上回傳的視頻信息正反映了京通快速路的早高峰堵車盛況。當時是7點30分，京通快速進京方向車行緩慢，公交專用道開啟，有的私家車在公交專用道上玩起了“躲貓貓”游戲，沒攝像頭的路段就占用公交道，有攝像頭的路段就強行并線到正常車道。雖然躲過了設置在橋上的固定攝像頭，但這一切已經被空中的直升機看得清楚。

8點20分，警用直升機在高碑店懸停，正在回傳東四環、京通快速路以及周邊路網的實時路況，指揮大廳民警輕推了幾下搖桿，攝像頭拍攝的圖像就被拉近再拉近，直至清晰看到車型車牌?！熬弥鄙龣C現在配備的是高清攝像頭，在空中可變焦，在地面的操控下也可以變焦?！?/p>

　　直升機參與高峰交通管理將成常態

北京也不是第一次啟動直升機監控地面交通，2012年國慶期間，北京首次啟動空中安保任務。在實際運行中，交警登上警用直升機，與警航共同執行警務飛行任務，分別負責高空巡視指揮和交通信息采集工作?！疤煅邸笨罩醒埠接^測，與路面交通指揮中心實時對接，通過視頻、音頻的空地雙向傳輸，對各類路面交通警情空中發現，第一時間采取針對性措施。至今，北京警方已組織交通高峰勤務飛行261架次，飛行811小時56分鐘，空中發現路面突發警情3000余起。今后，警用直升機參與到高峰交通管理中將成為常態。

據介紹，作為非現場交通執法的組成部分，在警用直升機巡航過程中，機載高清攝像機可對交通違法空中監測。交通執法方面則主要針對群眾反映強烈的非法占用應急車道、公交車道、貨車違反分道行駛規定等違法行為實施空中發現并拍攝，從空中全景到車牌號碼，從違法車輛行駛地點、路線、環境等時空信息到各類特征全盤記錄，空中采集的車輛違法視頻、圖片資料，經交通民警審核把關后，納入非現場執法系統依法處理。

市交管局科技信息處處長鄒平介紹，直升機每日的航線都不同，具體會根據不同的任務來決定。據了解，直升機飛行高度在150米至300米之間就能看清路面交通情況，可通過調整鏡頭焦距來進行拍錄。

新京報記者 郭超