江西昌九城際鐵路公司舉行標準化管理觀摩會

   (記者 常魁星  通訊員 王孚 高湛齊) “梧桐”披翠綠

茵凸顯，“鳳凰”齊聚觀摩標準。4月7日上午，江西昌九城際鐵路公司在中鐵二十一局集團昌贛客專12標管段工地舉了標準化管理現場觀摩會，大力推進高速鐵路標準化管理。

江西昌九城際鐵路公司董事長、總經理陳乃武、副總經理兼總工程師郭建光、副總經理鄭奕平、王建國、李鐵真等領導班子成員，率領來自瑞九客專、昌贛客專全線十幾家參建工程局副局長、項目經理，以及站后施工單位項目經理、監理、設計、咨詢，和贛州市政府領導等90多人，在中鐵二十一局集團總經理王繼紅、副總經理莊紀棟陪同下，先后到昌贛12標管段的重點工程將軍塘特大橋、燕子巖1號隧道、贛州制梁場、首件段路基和黃坑里特大橋現場觀摩學習。

莊紀棟向昌九公司領導和參建工程局副局長等觀摩人員，介紹了12標施工進展和高鐵標準化建設情況，并重點介紹了將軍塘特大橋施工情況。在樁基施工中，主要采用了旋挖鉆和沖擊鉆成孔、水下灌注法施工，樁頭嚴格執行環切整體破除法，承臺采用大塊鋼模板整體澆筑，仔細對承臺與墩身連接部分進行鑿毛；墩身采用定型鋼模整體澆筑成型；連續梁采用懸臂灌注法施工；同時根據贛州氣候特點，自主研發了經濟環保實用的“橋梁墩身自動噴淋系統”，對橋梁墩身砼進行養護。

觀摩團到占地8000平米的將軍塘鋼構加工廠及庫房，對鋼構加工廠、鋼筋加工廠及中心材料供給庫的標準化非常滿意，尤其對鋼材區、甲供材料區、自購零星材料區三個區域的劃分看好。認為鋼材區下墊工字鋼，各品種規格材料間用T型支架分隔，存儲容量可達600噸；庫房結構采用全封閉式，正中留行車通道，方便重型、大型材料裝卸的倉庫管理很有參考價值，值得借鑒學習。

當陳乃武在燕子巖1號隧道聽取莊紀棟、總工楊紅亮、安全總監何惠慶、二分部(四公司）經理楊金衛，介紹自主創新的隧道“鋼筋定位采用角鋼割槽卡具”和“埋式止水帶定位卡具”新工藝時，當即把贛州指揮長、瑞九指揮長、吉安指揮長和幾位工程局副局長叫到跟前來，要求昌贛、瑞九各工程局向中鐵二十一局學習；這種鋼筋定位卡具工藝簡單、結構新穎、實用經濟。要在全線推廣這種小工藝，既能確保工程進度、確保砼保護層和預留鋼筋間距的準確，又能減少商品砼剔除的環保型隧道施工。

在觀摩學習中，各工程局副局長和項目經理談論、探討最多的，就是自主創新的“橋梁墩身自動噴淋系統”、“鋼筋定位卡具”、“止水帶定位卡具”和“樁基環截工藝”，以及“骨架護坡與綠化”和“橋梁邊施工邊綠化”的綠色工程，對中鐵二十一局昌贛項目經理部全面推行的標準化管理很贊賞。