他出身機修鉗工，卻在“中國制造2025”的大潮中躍升為智能制造的旗手；他最初學歷只是中專，手下卻帶著一批博士、碩士。他將“傳統工匠精神”發揮到極致，最終變身為“智能制造”的典范——他就是“全國五一勞動獎章”獲得者、中車戚墅堰所首席技能專家——高鐵工人劉云清。

鉆研學習專業技能

1996年，中專畢業的劉云清進入中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，成為一名普通的機修鉗工，跟著老師傅學習維修數控機床。

“咱們干維修，要學的可不光是維修技術?！睅煾档倪@句話深深地烙進了劉云清的腦海里。憑著對數控技術的熱愛，劉云清不斷刻苦鉆研，很長一段時間，他過的都是“車間、宿舍、圖書館”三點一線的生活。他在圖書館里閱讀了大量進口數控設備維修理論書籍，先后完成了大專、本科的學習。

那些年，數控機床大都是從國外進口，出了故障也多是請外國專家來維修，這種時候，劉云清總是半步不離車間地觀摩學習。

每天吃完晚飯，劉云清就到車間轉轉，琢磨機器的構造，思考維修中的關鍵難題；每當生產上有需要，他就設法動腦筋解決現場問題。他也因此逐漸成長為全面系統掌握數控設備機械、電氣、液壓、軟件等設備故障維修的專家。

“設備名醫”名不虛傳

如今，劉云清行走在車間機器群組之間，就能敏銳地從轟鳴聲中感知哪一臺設備出現了異樣情況，并能精準判斷出“病因”。

讓劉云清奠定“設備名醫”稱號的是他對一臺價值380余萬元的日本進口臥式加工中心的搶修。

2010年9月份的一個深夜，睡夢中的劉云清被一陣急促的手機鈴聲叫醒。當時，公司正在生產一批汽車支架樣品，負責一道關鍵工序的日本OKUMA臥式加工中心突然出現故障，生產臨時中斷，而距離約定的交貨時間僅剩不到20個小時。

機器一啟動，劉云清就感覺到異常，運轉時發出的聲響與平時略有不同，經過仔細聆聽，劉云清立即判斷是線路板出了問題。劉云清大膽提出了國產化改造方案。新的技改方案涉及5塊線路板、300余條線路、3萬多個元器件，制造商為了保護技術，其線路板還加裝了保密措施，改造的難度可想而知。但兩個半小時后，劉云清改造完按下開機鍵，結果順利開機。

“技改大王”大顯身手

2008年，因為國外技術壟斷的原因，作為關鍵工序設備的數控珩磨機只能依賴進口，不僅價格昂貴，而且還故障頻發。劉云清是個喜歡鉆研的人，骨子里也有股不服輸的勁頭。難道中國人就不能研發出性價比更高的數控珩磨機嗎？

翻閱大量資料，分析各種數據，改造閑置廢棄設備……為了測試珩磨的相關工藝數據，劉云清嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質，對珩磨浮動結構的設計驗證也有數十次之多。經過數千次反復試驗后，首臺新型龍門式全浮動數控珩磨機誕生了。它的精度、成品率、安全控制等各項性能遠超國外同類設備，而制造成本僅為進口設備的四分之一，填補了國內空白。目前，該數控珩磨機的開發升級已進行到第六代，并實現了對外銷售。

2015年，公司成立了以劉云清名字命名的勞模創新工作室。在他的帶領下，他的創新團隊加入到了創新創業的征程中來。兩年來，該工作室共取得科技成果35項、專利17項，其中發明專利4項，自主研發設備200余套，設計建造機器人自動化生產線7條，創造產值1.5億元。(經濟日報記者薛海燕)