9月20日，北京市通州區一小區居民將電動自行車鋰電池帶回家充電，電池爆炸起火，導致5人喪生。為此，北京市住建委發布通知，要求物業企業加強出租房屋停放電動車和充電管理，及時制止承租人在房間內停放電動車和充電行為。（9月20日 《北京日報》）

北京制止出租房電動車進屋停放充電這一舉措，從表面上看，能有效防止電動車充電存在的安全隱患，防止電動車充電意外發生。但是，對于使用電動車的居民來說，應該在哪里為電動車充電的根本問題仍然沒有得到解決。治理電動車停放充電問題，既要全面禁止，“堵”住室內停放充電這種錯誤方式，也要正確疏導，解決居民電動車充電難的問題，從源頭上防止電動車安全事故發生。

政府和物業企業應該加強宣傳，“堵”住居民在室內為電動車充電的念頭。建設文明城市需要從上到下共同參與，若只是提出制止的口號，卻沒有進一步的措施和行動，那么居民在室內為電動車充電的行為依然存在。因此，政府和物業企業應該充分重視電動車室內充電這個問題，拉橫幅、制作標語、開動員會、普法宣傳等，讓居民真正意識到電動車室內充電的嚴重性和危害性，有效制止電動車室內充電的行為。

要“堵”也要“疏”，及時為居民提供電動車充電的正確場所，是治理電動車充電問題必不可少的環節。在我國許多地區，電動車是重要的交通出行工具，“一刀切”取締斷不可取，然而，很多地區沒有及時配置電動車充電的場所，只提出禁止室內充電的措施，解決途徑卻沒跟上，導致居民無法正常為電動車充電。因此，政府和物業企業應該重視這方面的治理規劃，全面建設健全停車棚、充電樁等場所，讓居民有電可充，正常出行。

應該從源頭上治理電動車電池生產問題，嚴格監管電動車電池廠商。電動車起火爆炸的新聞不是個例，據《杭州日報》報道，今年7月，杭州西湖區玉皇路上一輛行駛中的電動自行車突然起火，車上的一對父女受傷。事后調查發現，這輛電動車的電池曾進行過更換，價錢遠低于正規生產的電池價格。一些商家為了吸引顧客，壓縮成本生產出不合格的電池，導致消費者購買的電池存在安全隱患。因此，相關部門應該嚴格管控電池生產問題，提升電動車電池技術安全，同時也要防止商家為盈利而生產不合格的電池，遏制灰色產業鏈，將電動車電池充電問題掐滅在萌芽狀態。