重慶建工市政一公司承建的開州區鳳凰梁大橋通車 

在6月27日，由重慶建工第一市政工程有限責任公司承建的開州區環漢豐湖綜合旅游開發項目（東湖景區）--鳳凰梁大橋正式通車！這座氣勢恢宏的大橋是開州交通基礎設施建設的又一重要成果，將為城市發展注入強大動力。

鳳凰梁大橋坐落于調節壩下游約1.3公里處，起于豐樂街道、厚壩鎮交界處，止于文峰街道、渠口鎮交界處，是開州“十二五”規劃中的重點公路工程。主線長1702米，橋長1542米，主橋寬20米，預應力混凝土變截面連續剛構單跨長150米，雙向4車道，設計時速為40公里，車行道寬14.5米。路線平面沿烏楊島東側邊緣布設，橋梁整體走向與開城高速公路澎溪河特大橋一致。自項目開工建設以來，公司始終堅持以增設新設備、采取新技術、摸索新工藝、使用新材料“四新技術”為支撐，全力以赴抓工期、保安全、提質量，促進項目建設高質量推進。

鳳凰梁大橋的建設歷程充滿挑戰，如澎溪河水位漲跌幅變化大、工作面多和工程體量大，施工工藝多。該項目同時采用了預制箱梁架橋機架設、現澆滿堂支架施工、掛籃施工、大型鋼圍堰、大型鋼棧橋等工藝。為此，公司在項目建設之初便建立了成立了技術攻關小組，通過精確的工程設計、嚴密的施工組織和專業的施工隊伍，按期完成了工程任務，并在技術創新、質量控制、安全管理等方面樹立了行業標桿，充分彰顯出公司在橋梁建設領域的專業水準和責任擔當。大橋橫跨的澎溪河水位漲幅超過30米，施工團隊需要在不斷變化的水位條件下作業，確保施工安全并保證工程進度，這給施工帶來了極大挑戰；為此，項目技術攻關小組經過多次探討施工方案、解決技術難題，最終對大橋采用了雙壁鋼圍堰、鎖口樁圍堰等技術進行施工，最大限度保證了施工過程的安全性和穩定性。

在復雜的水文條件下進行橋梁施工，尤其是深水基礎的建設，涉及大量的水上作業，增加了施工安全的風險。確保施工人員的安全，防止水下作業事故，是施工管理中的重要難題；同時，大橋所處的漢豐湖為生態敏感區域，對施工過程中的生態環境保護有著嚴格要求；施工團隊在保證工程進度的同時，采取有效措施減少對水質、生物多樣性及周邊生態環境的影響，對施工期間可能產生的噪音、塵埃、固廢、污水等問題進行及時妥善處理，有效回應了公眾關切，得到了廣泛社會認可。

作為開州的1條“內環”快速通道，鳳凰梁大橋的全面通車，將有效緩解高峰期周邊交通壓力，提高城市運行效率，為開州的交通建設和經濟發展開啟了新篇章，并為沿線旅游資源的開發帶來了前所未有的機遇。隨著周邊交通路網的不斷完善和沿線旅游業態的豐富，鳳凰梁大橋的輻射效應將日益顯現，為開州乃至整個渝東北地區的經濟社會發展注入源源不斷的活力。

未來，公司將進一步聚焦主業、深化改革，全力推進重點項目建設，為推動城市基礎設施建設，促進區域經濟發展，打造更多優質精品工程，貢獻更多企業力量！